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L'Allemagne fait machine arrière sur les subventions pour la voiture électrique, après avoir suspendu ces aides en fin 2023. Le gouvernement allemand a dû mettre fin à son soutien financier aux entreprises et particuliers pour acheter des voitures électriques, à cause de budget insuffisants.
Les conséquences de cette décision ont été immédiates : les ventes de voitures électriques sont baissées de 27 % en 2024. Mais le marché allemand est revenu à la normale en 2025, bien que l'Allemagne reste derrière la France en matière de part de marché.
Le gouvernement allemand a décidé de relancer son dispositif d'aides ciblées pour 2026, destiné à soutenir environ 800 000 immatriculations sur cette période. Les subventions vont de 1 500 à 6 000 € pour l'achat de voitures électriques neuves, réservées aux ménages à revenus faibles et moyens.
Les aides sont conditionnées à la conservation du véhicule pendant une durée qui n'est pas encore arrêtée. La définition de ces ménages est très différente de celle de la France, avec des plafonds de revenu fiscal et des aides minimales pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Cette décision montre bien toute l'étendue du soutien allemand, qui contribue à faire vaciller l'objectif européen de 2035. Les aides ne sont pas non plus réservées aux modèles produits en Europe, contrairement à ce que la France a mis en place pour éviter de favoriser les modèles chinois.
Il sera intéressant d'observer l'impact de cette décision sur les ventes de véhicules électrifiés durant les prochains mois. Nul doute que l'Allemagne va rattraper son retard sur la France et ses autres voisins, qui affichent des parts de marché pour l'électrique bien plus élevées.
Les conséquences de cette décision ont été immédiates : les ventes de voitures électriques sont baissées de 27 % en 2024. Mais le marché allemand est revenu à la normale en 2025, bien que l'Allemagne reste derrière la France en matière de part de marché.
Le gouvernement allemand a décidé de relancer son dispositif d'aides ciblées pour 2026, destiné à soutenir environ 800 000 immatriculations sur cette période. Les subventions vont de 1 500 à 6 000 € pour l'achat de voitures électriques neuves, réservées aux ménages à revenus faibles et moyens.
Les aides sont conditionnées à la conservation du véhicule pendant une durée qui n'est pas encore arrêtée. La définition de ces ménages est très différente de celle de la France, avec des plafonds de revenu fiscal et des aides minimales pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Cette décision montre bien toute l'étendue du soutien allemand, qui contribue à faire vaciller l'objectif européen de 2035. Les aides ne sont pas non plus réservées aux modèles produits en Europe, contrairement à ce que la France a mis en place pour éviter de favoriser les modèles chinois.
Il sera intéressant d'observer l'impact de cette décision sur les ventes de véhicules électrifiés durant les prochains mois. Nul doute que l'Allemagne va rattraper son retard sur la France et ses autres voisins, qui affichent des parts de marché pour l'électrique bien plus élevées.
L'Allemagne annule les subventions pour la voiture électrique en 2023 et ça fait monter les ventes de voitures électriques de 27 % en 2024 ? Cela semble trop beau pour être vrai. Et maintenant, ils lancent un nouveau dispositif d'aides ciblées pour 2026, c'est comme si on avait déjà vu tout cela avant... Les subventions vont aussi aller aux ménages à revenus faibles et moyens, mais la définition de ces ménages est-t-elle vraiment très différente de celle de la France ? Et pourquoi pas favoriser les modèles produits en Europe ? Ça pousse un peu l'écologie de l'autre côté... Mais enfin, l'Allemagne va rattraper son retard, c'est sûr. On va voir comment ça se passe avec ces nouvelles subventions, j'ai envie d'en savoir plus ! 
Les subventions allons de loin dans le sens bonheur, encore 800 000 immatriculations à faire ! Cela va faire vaciller la France aussi, on peut compter sur ça ! La définition des ménages à revenus faibles et moyens c'est une bonne idée. Le gouvernement allemand a fait son travail ! 
Il faut juste s'assurer que les consommateurs soient vraiment dans le droit chemin pour ne pas trop gaspiller.
. Je me souviens quand j'avais 20 ans, mon frère et moi nous avions acheté une voiture électrique neuve avec une subvention de 1 000 € et cela nous a permis de la conserver pendant des années sans problème ! Maintenant, il faut payer plein d'argent pour acheter un véhicule électrique de base... Ça ne va pas être facile pour les ménages à revenus modestes 
. Et enfin, c'est vrai que l'Allemagne est en retard sur l'objectif européen de 2035, mais je suis sûr qu'ils vont y arriver avant la fin de cette décennie 
.
. Je suis curieux de voir comment ça va aller et si la France va continuer à avoir une avance sur l'Europe dans ce domaine... c'est trop cool ! 
En France, on fait mieux, et c'est pourquoi notre part de marché est meilleure. Mais bon, à voir comment ça va s'arranger en Allemagne... 2026, ça va être intéressant 
J'espère qu'ils trouveront un moyen de gérer leurs budgets et continuer à soutenir les entreprises qui produisent des voitures électriques, même si c'est juste une petite partie de leur budget. Cela montre que l'Allemagne n'est pas prête pour 2035 encore ! 
On sait aussi qu'ils vont relancer leurs aides en 2026, mais je ne suis pas sûr que cela suffira à rattraper le retard. La France et les autres pays européens font déjà plus de progrès dans ce domaine... on nous attendrait quelque chose de plus de la part d'une nation aussi importante !