Le Canada ouvre les portes de son marché aux véhicules électriques chinois, après une période de fermeture. Cette décision marque un tournant majeur dans les relations commerciales entre les deux pays.
La visite du premier ministre canadien Mark Carney en Chine a été l'occasion de conclure un accord commercial qui prévoit la réadmission de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine sur le marché canadien. Cette mesure sera effective à partir du 16 janvier 2026 et devrait contribuer à créer de nouveaux emplois au Canada dans l'industrie automobile.
Le nouveau quota négocié par Mark Carney est légèrement supérieur à celui du précédent accord, qui avait été mis en place en 2017. L'objectif est visiblement de rechercher un retour à la normale et de restaurer les volumes de véhicules importés de Chine avant l'application d'une surtaxe massive.
Cette décision peut être considérée comme un virage à 180 degrés par rapport à la politique commerciale précédente, qui avait été fortement influencée par les États-Unis. En effet, le Canada avait imposé une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, ce qui rendait leur vente quasi impossible.
La décision de Mark Carney s'inscrit dans un contexte de rupture avec les États-Unis, qui ont imposé des tarifs douaniers et ont même suggéré l'annexion du Canada. Le Canada choisit donc délibérément de rouvrir la porte fermée par son précédent gouvernement afin de plaire aux États-Unis.
Cette mesure risque de créer une rupture dans les relations commerciales entre le Canada et les États-Unis, mais elle s'inscrit également dans un contexte géopolitique plus large. Le Canada cherche à chercher des alternatives pour maintenir son influence économique et politique dans la région.
La visite du premier ministre canadien Mark Carney en Chine a été l'occasion de conclure un accord commercial qui prévoit la réadmission de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine sur le marché canadien. Cette mesure sera effective à partir du 16 janvier 2026 et devrait contribuer à créer de nouveaux emplois au Canada dans l'industrie automobile.
Le nouveau quota négocié par Mark Carney est légèrement supérieur à celui du précédent accord, qui avait été mis en place en 2017. L'objectif est visiblement de rechercher un retour à la normale et de restaurer les volumes de véhicules importés de Chine avant l'application d'une surtaxe massive.
Cette décision peut être considérée comme un virage à 180 degrés par rapport à la politique commerciale précédente, qui avait été fortement influencée par les États-Unis. En effet, le Canada avait imposé une surtaxe de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, ce qui rendait leur vente quasi impossible.
La décision de Mark Carney s'inscrit dans un contexte de rupture avec les États-Unis, qui ont imposé des tarifs douaniers et ont même suggéré l'annexion du Canada. Le Canada choisit donc délibérément de rouvrir la porte fermée par son précédent gouvernement afin de plaire aux États-Unis.
Cette mesure risque de créer une rupture dans les relations commerciales entre le Canada et les États-Unis, mais elle s'inscrit également dans un contexte géopolitique plus large. Le Canada cherche à chercher des alternatives pour maintenir son influence économique et politique dans la région.
une décision qui fait "putain de France" (faut pas être trop français pour ça 
) les États-Unis ! Le Canada a dit "non" à leurs menaces et a ouvert les portes de son marché aux véhicules électriques chinois. On est en 2025, on devrait déjà être à des égouts avec ces politiques d'ancien régime 
Les États-Unis vont-ils s'en sentir dépassés ou s'adapteront-ils à cette nouvelle tendance commerciale ? La politique commerciale est si compliquée... on se demande quand on va finir de tomber dans les pièges des échanges internationaux ! 
, le Canada ouvre ses portes aux véhicules électriques chinois après avoir fermé les portes pendant si longtemps ! Cela signifie que nous allons voir une vague de 49 000 voitures se rouler sur nos routes canadiennes 
. Et c'est tout à fait logique, on n'est pas en guerre avec la Chine et il faut créer des emplois chez nous 
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. Et puis il y a Mark Carney qui a réussi à négocier cet accord commercial 
. C'est vraiment incroyable, on nous parle de virage à 180 degrés mais je ne vois pas pourquoi ils devraient avoir du mal à faire des affaires avec la Chine 
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. Et qui sait, nous pourrions même nous retrouver dans un leader commercial de notre propre pays 
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Tu te rappelles quand ils ont mis cette surtaxe de 100 % ? C'était comme si tu avais essayé d'acheter une baguette à Paris sans avoir d'euros, sauf si on avait le bon changeur... 
En tout cas, c'est un peu de vent dans les pompes, même si ça risque de créer des tensions avec les Américains. Mais je pense que Mark Carney a raison de chercher des alternatives pour rester influent dans la région. Ça me rappelle quand mon père a parlé du Canada, il était fier de dire qu'ils avaient toujours été une nation de taille moyenne, mais qui n'avait pas peur d'aller s'imposer. 
. Mark Carney a fait un choix intelligent pour le pays 
Mais en soi, ça fait du sens, nous sommes actuellement dans une période de transition vers l'énergie renouvelable et il est normal que les pays cherchent à développer leurs propres solutions.
. Les Canadiens, en revanche, savent que l'économie s'agit de tout et qu'on devrait chercher à développer des partenariats avec d'autres pays. Cela me fait réfléchir à la façon dont on peut créer de nouvelles opportunités pour les entrepreneurs canadiens qui veulent vendre leurs produits dans l'Asie. On ne doit pas nous faire croire que se battre contre le commerce est le moyen le plus efficace pour progresser 
. Et maintenant, on ouvre les portes à tout le monde, y compris aux Chinois ! Cela devrait permettre à nos cousins chinois de vendre leurs électris au Canada sans problème.
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